庆元迈进“高速时代”
2009年11月11日，闽浙19县市齐聚庆元，共建海西浙闽边际区域协作组织，共商建设海西大计。庆元确立了打造接轨海西桥头堡和先行地的发展定位，提出构建“北承长三角，南接海西区，当好桥头堡，谋求新跨越”对外开发新格局的战略构想。
2010年1月18日，随着一声爆破巨响，龙庆高速公路庆元段正式动工。这条“巨龙”，为庆元打开一条融入海西区的发展大通道。庆元，这个过去被边缘化的小县城从此迈进“高速时代”。
此外， 55省道、54省道、庆景公路改建，衢宁铁路等重大项目的谋划、争取，丰富、打通了浙西南入闽大通道，庆元昔日的发展劣势彻底改观。在交通地位上，庆元将从全省的神经末梢嬗变成浙闽两省的交通枢纽地；在区位上，庆元将从浙江最南端的偏远山区迅速提升位置，嬗变成浙江省融入海西区的桥头堡和先行地；在发展目标定位上，庆元将由长三角的边缘地，嬗变为长三角经济区与海峡西岸经济区两大经济圈的生态后花园和交集地。
区位优势、交通优势的不断改善，为庆元在新一轮发展浪潮中赢得了机遇。庆元面临的发展格局变化，可以说是“后卫改前锋，迎面海西风”。
依托区位、交通的带动作用，庆元的产业发展能力也正不断增强。近年来，庆元积极推动工业功能区块建设，打造优势发展平台，生态工业的集聚集约集群式发展呈现出了勃勃生机。同时，依托生态优势发展的生态农业、生态旅游业等产业，让庆元优良的生态环境转变为经济发展的动力。
在此背景下，庆元又提出了“一县双城”发展新格局——县城通过“一溪两岸”景观带建设，打造成宜居的、生态的、休闲的、养生的城市；屏都新区打造成“城市新区，产业新城”。以发展现代制造业为主的屏都综合新区，集商贸、居住、教育、物流、市场等于一体，有效实现产业集群、要素集聚、人口集中，将成为庆元招商引资的主战场、县域产业升级的平台、工业化与城市化有机融合的载体。
一个大建设、大发展、大跨越的全新局面正在庆元展开……
